Nach derzeitigen Bestrebungen soll die Transitschneise ab ca. 2045 von Freistadt im Mühlviertel über den touristisch und naturräumlich höchst wertvollen Freiwald ins nördliche Waldviertel führen und von dort über den Bezirk Waidhofen und/oder Zwettl nach Horn und weiter nach Hollabrunn. Damit würde der derzeit vom Waldviertel ferngehaltene LKW-Transit ins Waldviertel zurückkehren und viele Milliarden würden dafür verschwendet werden, die Entleerung der Region weiterzutreiben, den Güter- und Personenverkehr auf der Franz Josefs-Bahn zu konkurrenzieren und wertvolle Landschaften zu zerschneiden und zu entwerten.